快件丢失后，应该如何理赔，这是收寄件人与快递企业间常发生的纠纷。此次条例也有类似规定，“寄件人交寄贵重物品的，应当事先声明；经营快递业务的企业可以要求寄件人对贵重物品予以保价。”

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那对于客户保价与不保价两种情况，应该如何理赔呢？

“如果是保价快件，即双方对于快件遗失有赔偿的约定，快递公司会按照约定的价格进行赔偿；如果未保价或者未有约定，会按照快递管理办法，进行数倍运费的赔偿。”张要仁告诉河南商报记者。

徐勇称，很多人会误读为，快件丢失应该按照邮费的3倍赔偿，但针对快递类，应该适用民事法关于合同纠纷类的诉讼处理。

五、快递用地纳入政府规划，解决用地难题

条例摘要

在城乡规划和土地利用总体规划中统筹考虑快件大型集散、分拣等基础设施用地的需要。

县级以上地方人民政府公安、交通运输等部门和邮政管理部门应当加强协调配合，建立健全快递运输保障机制，依法保障快递服务车辆通行和临时停靠的权利，不得禁止快递服务车辆依法通行。

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“这对于快递公司来讲很有好处，因为快递业务量每年都在递增，用地的需求也会逐渐增加。以前没有政府主导解决快递行业的用地需求，快递网点扎得到处都是，很不规范。以后如果有政府主动引导，规划快递用地，我们就不用为快递用地发愁了。”快递业人士诚先生称。

此外，条例对于快递服务车辆的规定也在为快递业保驾护航。“这条政策，将为快递车辆通行和停靠提供便利。过去，快递开面包车送货，都是捉迷藏的。政策出台后，如果能为快递行业提供一个公共服务行业的专用通道，将会大大有利于开展我们的工作。”业内人士称。

近年来，我国快递业迅猛发展，快件业务量连续四年居世界第一。快递业是服务业的重要组成部分，连接供给侧和消费侧，是推动流通方式转型、促进消费升级的先导产业，在稳增长、调结构、惠民生等方面发挥着重要作用。我国快递业历经十年持续快速发展，规模增速依然高位运行，新业态、新动能不断呈现。《快递暂行条例》此时出台，是为了持续推动快递业健康发展，保障快递安全，保护用户合法权益，促成快递业治理体系和治理能力现代化。